Seit 1864 musste für die Verbindung Bern–Neuchâtel der Umweg über Biel eingeschlagen werden. Interessierte Kreise suchten schon früh nach einer direkten Verbindung zwischen den beiden Städten. Die rund 43 km lange Linie kam am 1. Juli 1901 in Betrieb. Die grössten Kunstbauten waren der Saaneviadukt bei Gümmenen (393 m) und der Tunnel bei Rosshäusern (1103 m).
Am 14. Mai 1929 konnte auf der «Direkten» der elektrische Betrieb mit Einphasen-Wechselstrom 15 kV eingeführt werden, nachdem die Vorortszüge von Bern nach Bümpliz Nord bereits ab September 1923 elektrisch fuhren.
Die BN gehörte ab 1901 der Betriebsgemeinschaft der Thunersee-Bahn und später der BLS an. Seit 1997 ist die BN voll in die BLS Lötschbergbahn integriert. 1998 folgte die Eingliederung als Linie S5 in das System der Berner S-Bahn.
© 2001
Bestell-Nr. 307
144 Seiten, 160 Bilder, (davon 36 farbig), 17 Pläne, Tabellen und Skizzen.
Preis: CHF 45.–
