Montreux–Oberland bernois
20 neue Panoramawagen
Die Montreux–Oberland ber nois (MOB) bestellte bei der Firma Stadler Rail 20 Personenwagen für eine umsteigefreie Reise zwischen Montreux, Zweisimmen und Interlaken Ost. Erste Tests mit den dafür nötigen umspurfähigen Drehgestellen führen die MOB und die BLS im Herbst 2018 durch. Fahrgäste können das neue, schweizweit einzigartige Angebot voraussichtlich ab Ende 2020 nutzen.
BDWM Transport/AAR Bus und Bahn
Neues Unternehmen, neuer Name
Die beiden Bahnen BDWM Transport AG und Wynental und Suhrentalbahn AG (WSB) werden ab Mitte 2018 mit dem neuen Markennamen «Aargau Verkehr» unterwegs sein. Das neue Unternehmen soll auch einen neuen Namen tragen, weil die bevorstehende Fusion bei der Bahnen nicht eine Übernahme, sondern ein Zusammenführen der beiden Unternehmen sei. Aus Kosten gründen erfolgt die Umsetzung schrittweise.
Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland
Neue Besitzverhältnisse
Rund um die Bahnstrecke Hinwil–Bäretswil–Bauma steht eine Neuordnung der Besitzverhältnisse bevor. Dass die SBB die Strecke von Hinwil bis Bäretswil Tobel abstossen wollen, ist schon seit 2016 bekannt. Die Lösung wurde im Februar 2018 konkret: Die SBB und das Bundesamt für Verkehr (BAV) bestimmten für diese Bahnstrecke die Sursee–Triengen-Bahn AG (ST) als neue Eigentümerin. Die kleine Bahngesellschaft aus dem luzernischen Suhrental wird die Strecke von Hinwil bis Bäretswil Tobel in der zweiten Jahreshälfte 2018 als neuen Netzteil übernehmen. Damit bleibt der Erhalt der durchgehenden Dampfbahnstrecke von Hinwil bis Bauma auch in Zukunft gesichert.
Verkehrsbetriebe Zürich
Projektierungsstart für das Tram Affoltern
Anfang März 2018 starteten die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) die Arbeiten für das Vorprojekt Tram Affoltern. Der Regierungsrat des Kantons Zürich bewilligte zu diesem Zweck einen Staatsbeitrag von rund 5,1 Millionen Franken. Die VBZ streben eine Inbetriebnahme der neuen Tramlinie auf Ende 2025 an.
Schweizerische Bundesbahnen
TWINDEXX im Fahrplanbetrieb
Das Bundesverwaltungsgericht entschied am 6. März 2018, dass die SBB alle neuen Fernverkehrs-Doppelstockzüge FV-Dosto für Fahrten mit Kundinnen und Kunden einsetzen dürfen.
Appenzeller Bahnen
187 Tage Bahnersatz
Am Ostermontag, 2. April 2018, verkehrten die Züge der Appenzeller Bahnen (AB) zum letzten Mal über die Ruckhalde. Vom 3. April bis 6. Oktober 2018 ist der Zugverkehr zwischen St. Gallen und Teufen unterbro chen. Es verkehren Bahner satzbusse nach einem Son derfahrplan. Während der halbjährigen Sperre werden zwischen dem ABBahnhof St. Gallen und dem Bahnhof Teufen zahlreiche Bauprojekte umgesetzt.
Appenzeller Bahnen
Das Appenzellerland tanzt Walzer
Am 27. März 2018 wurde der erste «Walzer» der Appenzeller Bahnen (AB) für die Linie Gossau–Appenzell–Wasserauen nach Gossau geliefert. Das Fahrzeug kam auf Rollschemeln auf dem Schienenweg von Bussnang nach Gossau. Der Zug wird während der nächsten Monate Testfahrten absolvieren, bevor er im Juni in den Fahrgastbetrieb kommt. Die AB bestellten die fünf neuen Triebzüge bei der Firma Stadler Rail in Bussnang. Die Kosten betragen 40 Millionen Franken.
Appenzeller Bahnen
Erster «Tango» eingetroffen
In der Nacht vom 22. auf den 23. März 2018 wurde der erste neue Zug der Appenzeller Bahnen (AB) nach St. Gallen geliefert. Zuerst wurde das Fahrzeug vom Werk auf Rollschemeln auf der Schiene nach Altenrhein verschoben. Von dort kam er mit einem Strassen-Schwertransport nach St. Gallen. Der erste Zug wird während den nächsten Monaten für Testfahrten unterwegs sein, bevor er im August in den Fahrgastbetrieb kommt. Die elf neuen Züge des Typs «Tango» beschaffen die AB bei der Firma Stadler Rail in Bussnang.
Zentralbahn
Dampflokomotiven G 3/4 201–208
Von den acht Tallokomotiven G 3/4 201– 208, die zwischen 1905 und 1914 für die schmalspurige Brünigbahn zur Ablieferung gelangten, sind heute noch zwei vorhanden: Die nach einem Depotbrand wie der Phönix aus der Asche wieder auferstandene G 3/4 208 sowie die 1947 nach Griechenland verkaufte G 3/4 203. Diese steht heute in Volos in einer Präsentationsanlage.
Schweizerische Bundesbahnen
30 Spezialfahrzeuge für den Tunnelunterhalt
Damit die SBB den Gotthard und Ceneri Basistunnel optimal unterhalten können, haben sie 30 Spezialfahrzeuge beschafft. Ein Teil davon ist bereits im Einsatz. Die SBB übernahmen nun sechs Erhaltungsfahrzeuge mit Zweikraftantrieb und tauften diese auf die Namen der Bahnstationen der alten Bergstrecke.
Es war einmal...
Vor 100 und 75 Jahren eingestellt
Weesen–Näfels Mollis (SBB), Niederbipp–Oensingen SBB (LJB)
