Limmattalbahn
Spatenstich erfolgt
Am 28. August 2017 erfolgte auf dem Stadtplatz in Schlieren der Spatenstich für den Bau der Limmattalbahn. Bereits im Sommer 2019 soll die erste Etappe von Zürich-Altstetten bis Schlieren in Betrieb gehen.
Verkehrsbetriebe Zürich
Vorprojekt Tram Affoltern gestartet
Das Tram Affoltern nimmt langsam weiter Fahrt auf: Die VBZ haben dem Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) einen Antrag zur Finanzierung der Vorprojektierung eingereicht. Dies nach Abschluss der Machbarkeitsstudie unter der Leitung des Tiefbau- und Entsorgungsdepartements der Stadt Zürich (TED). Die VBZ streben eine Inbetriebnahme der neuen Tramlinie auf Dezember 2025 an.
BLS AG
Autoverlad zwischen Brig und Iselle
Der Kanton Wallis und die BLS haben vereinbart, dass die BLS ab dem 10. Dezem- ber 2017 den Autoverlad am Simplon zwischen Brig und Iselle betreiben wird. Dabei plant die BLS, das Angebot gegenüber heute zu verbes- sern: Zu Spitzenzeiten sollen die Züge neu im Stundentakt verkehren.
RhB / MGB
Neuausrichtung des Glacier-Express
Die Rhätische Bahn (RhB) und die Matterhorn–Gotthard-Bahn (MGB) legen die Organisation und Verantwortung für den Glacier-Express in einer eigenständigen AG zusammen und beteiligen sich je zu 50 % an der neuen Gesellschaft. Ziel ist, den Glacier-Express als eines der internationalen Aushängeschilder des Schweizer Tourismus einheitlich am Markt zu positionieren und auf die digitalen Herausforderungen auszurichten.
Es war einmal...
Vor 125 Jahren eröffnet: Neuchâtel–Boudry
Transports Montreux–Vevey–Riviera
125 Jahre Glion–Rochers-de-Naye
Die Zahnradbahn von Montreux auf den Rochers-de-Naye bestand ursprünglich aus zwei unabhängigen Bahngesellschaften: Der erst 1909 eröffneten elektrischen Zahnradbahn Montreux–Glion (MGl) sowie der 1892 eröffneten, mit Dampf betriebenen Zahnradbahn Glion–Naye (GN). Bis zur Elektrifikation der Strecke Glion–Naye musste in Glion die Traktion gewechselt werden. Erst 1987 schlossen sich die beiden Zahnradbahnen zur Chemin de fer Montreux–Glion– Rochers-de-Naye (MGN) zusammen.
Schweizerische Bundesbahnen
Vor 50 Jahren: Erste Serien-Re 4/4II
1964 nahmen die SBB die ersten sechs Prototypen einer neuen Mehrzwecklokomotive in Betrieb. Diese erhielten vorerst die Bezeichnung Re 4/4II 11201–11206. Von 1967 bis 1983 kamen in sechs Bestelllosen insgesamt 270 Serienlokomotiven in Betrieb. Zusammen mit den Prototypen und den 1971 gelieferten «Berglokomotiven» Re 4/4III 11351–11370 beliefen sich die Lieferungen bis 1985 auf insgesamt 296 Lokomotiven. Später stiessen noch zwei Lokomotiven von Privatbahnen dazu, welche Nummernlücken füllten.
Rhätische Bahn / Club 1889
Das historische Rollmaterial (3)
Im Hinblick auf die Einführung des Winter- betriebs nahm die Berninabahn in den Jahren 1910 und 1913 zwei selbstfahrende Dampf- schneeschleudern R(otary) 1051 und 1052 in Betrieb. Erstere steht nach über 100 Jahren immer noch gelegentlich im Einsatz.
