Baselland Transport
Sechs Schindler-Trams nach Gotha
Die Baselland Transport AG verkaufte im Rahmen ihrer Tram-Gesamterneuerungsstrategie sechs ausrangierte Trams des Typs Be 4/8 an die Thüringerwaldbahn (TWSB) und die Strassenbahn Gotha GmbH (Deutschland).
Rhätische Bahn
Make-up für die Ge 2/2 161 «Asnin»
Die 1911 erbaute Ge 2/2 161 wurde als Vorspannlokomotive für schwere Züge auf den 70 Promille Rampen der Berninalinie verwendet. Mittlerweile 107jährig, verrichtet sie immer noch ihren Dienst als Rangierlok im Puschlav. Für den grossen Einsatz im September 2018 bei der Museumsbahn Blonay–Chamby erhielt sie von der RhB ein neues Outfit.
Schweizerische Bundesbahnen
DPZ der Zürcher S-Bahn modernisiert
Nach über 20 Jahren Einsatz auf der Zürcher SBahn wur den die DPZ-Kompositionen während sieben Jahren an vier SBBStandorten rundum modernisiert – sie verkehren nun klimatisiert und verfügen unter anderem über auf gefrischte Innenbereiche in der 1. und 2. Klasse. Der ZVV und die SBB feierten am 5. Juli in Zürich HB den Abschluss des 600 Millionen Franken Projekts.
Aargau Verkehr AG
Aus WSB und BD wurde Aargau Verkehr
An den Generalversammlungen der BDWM Transport AG sowie der Wynental und Suhrentalbahn AG (WSB) stimmten die Aktionäre einer Fusion der beiden Bahnen zur gemeinsamen Unternehmung Aargau Verkehr AG (AVA) einstimmig zu.
Regionalverkehr Bern–Solothurn
Be 4/10 01 «Worbla» eingetroffen
Der Regionalverkehr Bern– Solothurn bestellte im Mai 2016 bei der Firma Stadler Rail für 134 Millionen Franken 14 neue Züge.
Appenzeller Bahnen
Der erste «Walzer» ist in Betrieb
Seit dem 6. August 2018 setzen die Appenzeller Bahnen (AB) auf der Linie Gossau– Appenzell–Wasserauen den ersten «Walzer» im regulären Fahrgastbetrieb ein. Die weiteren vier Fahrzeuge folgen voraussichtlich bis Ende September 2018. Nach der Lieferung des ersten «Walzers» Ende März wurden die neuen Züge auf Herz und Nieren geprüft.
Dampfbahn Furka-Bergstrecke
HG 4/4 704 vor der Inbetriebnahme
Mit der Rückführung der vier Original Furka Dampfloks 1, 2, 8 und 9 aus Vietnam kamen 1990 auch die beiden HG 4/4 Dampflokomotiven 704 und 708 in die Schweiz. Diese wurden zwar durch die ehemalige Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) erbaut, sind in der Schweiz aber nie gefahren. 28 Jahre nach der Rückholaktion durch die Dampfbahn Furka-Bergstrecke und zwölf Jahre nach dem Start der Renovationsarbeiten wurde die HG 4/4 704 kürzlich von Uzwil nach Realp überführt wo die umfangreichen Testfahrten stattfinden. Ab 2019 soll die HG 4/4 704 an der Furka zum Einsatz kommen.
Aare Seeland mobil
100 Jahre Solothurn–Niederbipp (2)
Museumsbahn Blonay–Chamby
50 Jahre Blonay–Chamby
Am 1. Oktober 1902 nahmen die Chemins de fer Veveysans (CEV) die Strecke Vevey– Blonay–Chamby in Betrieb. Am 21. Mai 1966 stellten die CEV den Betrieb auf der bloss 2,9 km langen Teilstrecke Blonay–Chamby ein. Damit wäre die Verbindung der CEV zur Montreux–Oberland bernois (MOB) verloren gegangen. Bahnenthusiasten bemühten sich in der Folge um den Erhalt der Strecke. Am 20. Juli 1968 nahm die Museumsbahn Blonay–Chamby (BC) den Betrieb auf. Vom 24. Mai 1998 bis 27. Mai 2000 war die Strecke sogar wieder regulär in Betrieb.