Schweizerische Südostbahn
Traverso für den Fernverkehr
Stadler Rail und die Schwei zerische Südostbahn (SOB) präsentierten an der Innotrans in Berlin den elektrischen Niederflurtriebzug Traverso. Die Fernverkehrs züge für die SOB stellen den aktuellen Entwicklungsstand der Flirt-Fahrzeuglinie dar. Technisches Highlight sind die komplett neuen Motordrehgestelle und weiter optimierte Laufdrehgestelle (siehe Prellbock 3/2018).
Meiringen–Innertkirchen-Bahn
GTW Be 2/6 13 vor der Inbetriebnahme
Die Aare Seeland mobil (ASm) übernahm im Jahr 2017 von den Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR) die vier GTW Be 2/6 7001–7004. Der Be 2/6 7004 wird als Be 2/6 13 noch in diesem Jahr auf der Meiringen–Innertkirchen-Bahn zum Einsatz kommen.
Basler Verkehrsbetriebe
Trammuseum beim Depot Dreispitz
Rechtzeitig zum 125jährigen Jubiläum der Basler Verkehrsbetriebe (BVB) erhält Basel ein Trammuseum. Betrieben wird das Museum von der Genossenschaft Trammuseum der Region Basel (GTMB) und dem Tramclub Basel (TCB). Nach dem positiven Beschluss der BVB Geschäftsleitung wird das Bauprojekt beim Tramdepot Dreispitz nun bald umgesetzt. Eröffnet werden soll das Museum im Jahr 2020 und damit im grossen Jubiläumsjahr der BVB.
Rhätische Bahn
Sieben neue Rangierlokomotiven
Die Rhätische Bahn (RhB) erneuert in den kommenden Jahren ihre Rangierfahrzeugflotte. Am 3. September 2018 unterschrieb sie mit der Stadler Bussnang AG den Kaufvertrag für sieben neue Rangierlokomotiven. Das Auftragsvolumen beträgt 21,5 Millionen Franken. Die neuen Fahrzeuge sollen 2020 in Betrieb gehen und elf Rangiertriebfahrzeuge ersetzen.
Thurbo / SBB
Übernahme von 13 GTW von den SBB
Thurbo besitzt von der ehe maligen Mittelthurgaubahn zehn Gelenktriebwagen (GTW) von 1998/99, die in den nächsten Jahren ersetzt werden sollen. Anstelle einer teuren Neubeschaffung übernahm Thurbo von den Schweizerischen Bundesbahnen die 13 GTW der ehemaligen RM AG.
Regionalverkehr Bern–Solothurn
14 «Worbla» für das Worblental
Im Juni 2016 bestellte der Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS) bei der Firma Stadler Rail 14 vierteilige SBahn Züge für die Linie S7 von Bern nach Worb Dorf. Die vierteiligen elektrischen, durchgehend begehbaren Triebzüge sind für eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Den Fahrgästen stehen für eine Fahrzeit von durchschnittlich zehn (maximal 24) Minuten 130 Sitzplätze (davon 28 Klappsitze) und maximal 380 Stehplätze zur Verfügung. Im Betrieb versprechen die voll redundante Traktionsanlage inklusive redundanter Leittechnik eine hohe Verfügbarkeit und tiefe Lebenszykluskosten.
Brienz–Rothorn-Bahn
Die BRB fährt im Vereinigten Königreich
Was haben die Snowdon Mountain Railway und die Brienz–Rothorn-Bahn gemeinsam? Die Spurweite, und das Zahnstangensystem. Ausserdem stammen beide Zahnradbahnen aus dem vorletzten Jahrhundert. Im September 2018 verkehrte eine Zugkomposition, bestehend aus der Lok H 2 und dem Personenwagen B 1, auf dem untersten Abschnitt der Snowdon Mountain Railway (SMR). Möglich gemacht hatte diese einmalige Aktion Schweiz Tourismus und das Swiss Travel Centre.
Schweizerische Bundesbahnen
IC2000-Flotte wird erneuert
Die SBB modernisieren ihre 341 Wagen der IC2000-Flotte. Anfang 2019 werden die ersten rundum erneuerten Fahrzeuge wieder in Betrieb genommen. Die Flotte ist danach für weitere 20 Jahre gerüstet.
Es war einmal...
Vor 150 und 125 Jahren eröffnet
Bulle–Romont (BR)
Thunerseebahn Scherzligen–Därligen (TSB)
Matterhorn–Gotthard-Bahn
Furkatunnel wird saniert
Als im Herbst 1973 mit den Bauarbeiten für den damals drittlängsten Eisenbahntunnel Europas und längsten Schmalspurtunnel weltweit begonnen wurde, war für ein Projekt dieses Ausmasses eine recht kurze Planungsphase vorausgegangen. Nur knapp zwei Jahre standen von der Genehmigung durch die Eidgenössischen Räte im Juni 1971 bis zum Baubeginn zur Verfügung. Seit seiner Eröffnung im Jahr 1982 leistet die einzige wintersichere Ost–West-Verbindung im Schweizer Alpenraum zuverlässig ihre Dienste. 45 Jahre nach dem Baubeginn steht jetzt ein «Update» an, um den Furkatunnel mit neusten Sicherheitsstandards und moderner Bahntechnik auszustatten. Die mit 190 Millionen Franken budgetierte Sanierung ist das grösste Projekt in der Geschichte der Matterhorn–GotthardBahn.
Waldenburgerbahn
Ende des Dampfbetriebs
Nach 116 Jahren endete am 23. September 2018 der Dampfbetrieb auf der Waldenburgerbahn zum zweiten Mal. War es 1953 die Elektrifizierung der Bahnlinie, welche vom Baselbieter Kantonshauptort Liestal entlang der vorderen Frenke ins Uhrmacherstädtchen Waldenburg führt, ist es 2018 der Totalum bau der Bahnlinie und die Umspurung von 75 cm auf Meterspur.
Museumsbahn Blonay–Chamby
Mega-Bernina-Festival am Genfersee
Die älteste Museumsbahn der Schweiz, die Chemin de fer musée Blonay–Chamby, muss man unseren Lesern wohl kaum näher vor stellen. Dieses Jahr konnte die Bahn hoch über der Riviera von Montreux ihr 50jähriges Bestehen feiern. Wer die Waadtländer Museumsbahner kennt, der weiss, dass ein solches Jubiläum ordentlich gefeiert wird.