Bernmobil
Wieder ein Tram für die Länggasse
In Zukunft sollen in Bern wieder Trams in die Länggasse fahren. Zu diesem Ergebnis kommt eine Zweckmässigkeitsbeurteilung des Kantons. Das 1894 eröffnete Länggasstram wurde im Juli 1959 eingestellt.
Transports Publics du Chablais
Chablais stellt Weichen für die Zukunft
Der zunehmende Automobil, Velo und Fussgängerverkehr macht das Miteinander auf dem Bahngleis zwischen Collombey und Monthey zusehends gefährlicher. Deshalb soll die Bahnlinie zwischen der Kreuzung von Le Corbier und Collombey Muraz auf ein eigenes Trassee verlegt werden. Durch den Rückbau der in der Strasse verlegten Gleise und den Bau einer neuen, separaten Bahnstrecke, soll die bestehende Gefahren lage entschärft werden. Das Plangenehmigungsverfahren wurde am 15. März 2018 beim BAV eingereicht.
Appenzeller Bahnen
Pendelzüge für die Achenseebahn
Seit rund acht Jahren plant die Achenseebahn, die dampfbetriebene Bahn zu elektrifizieren und so zu einem öffentlichen Nahver kehrsmittel zu werden. Die Dampfzüge würden aber für touristische Zwecke weiter verkehren. Nun konnte die Achenseebahn von den Appenzeller Bahnen die fünf Pendelzüge mit den Triebwagen BDeh 4/4 11–15 und den Bt 111–115 (FFA/SLM/ BBC, 1981) übernehmen.
Gornergratbahn
Polaris – die neue Fahrzeuggeneration
Für die geplante Einführung des 20-Minuten-Takts sowie als Ersatz der alten Triebwagen müssen fünf neue Doppeltriebwagen beschafft werden, die 2021 in Betrieb kommen sollen.
Matterhorn–Gotthard-Bahn
Flottenkonzept 2030
Die Matterhorn–Gotthard-Bahn modernisiert in den kommenden Jahren den Fahrzeugpark umfassend. Anfang 2018 konnte der Beschaffungsprozess gestartet werden.
Aargau Verkehr AG / BLT AG
Tramlink für Limmattalbahn und BLT
Die Baselland Transport AG und die Limmattalbahn haben sich gemeinsam für neue Fahrzeuge des Typs «Tramlink» entschieden. Diese sollen im nächsten Jahr bei Stadler Rail bestellt werden und ab 2022 bei der Waldenburgerbahn bzw. auf dem Netz der neuen Limmattalbahn zum Einsatz kommen.
Bernmobil
Neue Tramfahrzeuge für Bern
Bernmobil schrieb am 31. Oktober 2018 die Beschaffung von 20 Tramfahrzeugen sowie eine Option für den Bezug von bis zu 30 weiteren Fahrzeugen öffentlich aus. Die ersten neuen Trams sollen ab 2023 durch die Stadt Bern rollen.
Appenzeller Bahnen
Bereit für die Zukunft
Am 5. Oktober 2018 wurden die modernisierten Appenzeller Bahnen (AB) feierlich eröffnet. Im Beisein von Persönlichkeiten aus Politik, Tourismus und Wirtschaft fuhr ein neuer «Tango» mit viel Schall und Rauch in die neue Haltestelle Riethüsli ein und holte die geladenen Gäste ab. Der neue Ruckhaldetunnel ist nach zweieinhalbjähriger Bauzeit fertig gestellt. Die Züge verkehren nach einem Unterbruch von einem halben Jahr Bahnersatz zwischen St. Gallen und Teufen seit dem 7. Oktober 2018 regulär über die Neubaustrecke.
Zentralbahn
Vorgezogene Rollmaterialbeschaffung
Ende 2017 zeigten sich bei den Brünig Wagen, die ein wichtiger Bestandteil der LEXFlotte (Luzern–EngelbergExpress) sind, Rissbildungen. Es mussten zum Teil Notsanierungen ausgeführt werden. Dadurch ist die Restlaufleistung der sanierten Brünig Wagen stark begrenzt, die ersten Wagen müssen ab 2022 abgestellt werden. Ausserdem entwickelten sich die Frequenzen besser als angenommen. Deshalb wurde zwischen den Bestellern und der Zentralbahn vereinbart, die Rollmaterialbeschaffung vor zuziehen.
Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland
Depotareal Bauma 2020
Der DampfbahnVerein Zürcher Oberland (DVZO) feiert im Jahr 2019 sein 50jähriges Bestehen. Seit seiner Gründung haben seine Mitglieder alles darangesetzt, Elemente und Meilensteine der Schweizer Eisenbahnge schichte zu erhalten und diese Besucherinnen und Besuchern der Museumsbahn erlebend zugänglich zu machen.
Schweizerische Bundesbahnen
Ae 6/6 als Denkmal bei Dagmersellen
1949 beauftragten die SBB die Firmen SLM, BBC und MFO mit dem Bau zweier elektrischer sechsachsiger Lokomotiven, welche u.a. im Stand sein sollten, 600 Tonnen Last über die Steilrampen der Gotthardlinie ziehen zu können. Neben den drei oben er wähnten Firmen war auch noch die SAAS mit der Lieferung der Trennhüpfer an den Maschinen beteiligt. Im September 1952 absolvierte die erste Ae 6/6 11401 «Ticino» ihre Abnahmefahrt. Ab 1954 wurden in verschiedenen Tranchen weitere 118 Lokomotiven bestellt und geliefert und 1966 mit der 11520 abgeschlossen. Die robusten und zu verlässig arbeitenden Loks kamen neben dem Gotthard schweizweit vor Zügen aller Art zum Einsatz, obwohl der Name «die klassische Gotthardlok» bis zum Schluss an ihnen haftete.
Meiringen–Innertkirchen-Bahn
«Neuer» Triebzug in Betrieb
Die Kraftwerke Oberhasli AG (KWO) übernahm für die Meiringen–Innertkirchen-Bahn (MIB) ein Occasionfahrzeug der Transports Publics Montreux–Vevey–Riviera (siehe auch Prellbock 5/2018). Bei der Firma Stadler in Erlen wurde der Triebzug erneuert und umgebaut. Am 13. und 14. November konnte der Be 2/6 13 auf der Strasse nach Innertkirchen transportiert. Seit Mitte Dezember 2018 ist das Fahrzeug im Einsatz.